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深圳芯片供應商的產能和核心短缺持續千元。難怪汽車制造商無法支撐這樣的上漲，并開端想要進步車輛的價格。核心短缺會持續嗎？業內人士告訴記者，上一年以來，受疫情影響，東南亞等地芯片廠產能大幅下滑。全球電子產品需求的增長也導致轎車芯片產能遭到擠壓，汽車芯片供不應求。

此外，深圳芯片供應商的囤貨也是車用芯片價格飆升的重要原因?，F在，芯片的價格首要分為兩種，一種是從芯片廠商那里預定的授權價格，另一種是經銷商供應的現貨價格。兩者價格相差巨大。持牌商場是本來的正規商場，從2020年到現在增長了20%到30%。二級商場漲幅很大，有些芯片或許被炒到了100倍。

記者了解到，車身穩定體系、發動機管理體系等汽車零部件通常運用數十種不同標準和功能的芯片。在現在各類車用芯片緊缺的布景下，芯片一級供應商需求預備多個零部件廠商的解決方案，很多芯片需求從芯片貿易商處采購。芯片一級供應商經過業內人士告訴記者，面對芯片短缺，芯片廠商已經開端增加產能。國產芯片也進入了汽車廠商的視界。另一方面，各家車企也開端削減運用芯片，通用汽車表明將暫時放棄座椅加熱功能。