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隨著越來(lái)越多的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)電氣化，通過(guò)高精度電池監(jiān)控實(shí)現(xiàn)最高水平的功能安全變得至關(guān)重要。 但是，為了提高電池監(jiān)控的準(zhǔn)確性，汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)必須實(shí)時(shí)高效運(yùn)行，以監(jiān)控每個(gè)電池的性能。st意法在典型的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)配置中，電池管理單元由12V電池供電。這種周期性喚醒會(huì)消耗電流，并可能導(dǎo)致 12V電池過(guò)早放電。 現(xiàn)在，設(shè)計(jì)工程師和汽車(chē)制造商可以考慮通過(guò)主機(jī)新的自動(dòng)反向喚醒功能關(guān)閉主機(jī)，轉(zhuǎn)而依靠電源管理集成電路來(lái)維持低功耗模式運(yùn)行并節(jié)省12V電池電量。